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Artículo 887. Manejo de la maquina en maniobras

El articulo detalla la obligación de estar presente en la máquina durante maniobras críticas, como la entrada y salida de puerto. Se requiere que el oficial maneje la máquina y dirija a los subalternos en situaciones que exigen cuidado especial.

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Texto Legal

Al salir de puerto o al entrar en él, o cuando se navegue en canales estrechos o con niebla cerca de costa, cuando se estén ejecutando evoluciones de Escuadra, y en todos aquellos casos que exijan un cuidado especial para cumplir con rapidez y exactitud las órdenes dadas desde cubierta, deberá hallarse precisamente en la máquina, manejándola él mismo y dirigiendo a los subalternos. Aparte de las circunstancias enunciadas, visitará la máquina en la mar de día, y particularmente de noche, varias veces, permaneciendo en ella cuando algún accidente u otra causa hicieren necesaria su presencia.

Análisis SDV Asesores

Interpretación práctica por el equipo de SDV

[IA] La presencia del oficial en la máquina es vital para la seguridad y eficiencia en maniobras. Se recomienda realizar simulacros para estar preparados ante cualquier eventualidad.

Preguntas Frecuentes

¿Qué establece el Artículo 887 del 218?

El articulo detalla la obligación de estar presente en la máquina durante maniobras críticas, como la entrada y salida de puerto. Se requiere que el oficial maneje la máquina y dirija a los subalternos en situaciones que exigen cuidado especial.

¿Cuál es la importancia práctica del Artículo 887 de la ORDENANZA de la Armada?

[IA] La presencia del oficial en la máquina es vital para la seguridad y eficiencia en maniobras. Se recomienda realizar simulacros para estar preparados ante cualquier eventualidad.

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